تويوتا كورولا "هاتشباك" قبل عرضها في نيويورك

أعلنت شركة تويوتا اليابانية الرائدة في صناعة وتطوير السيارات ومحركاتها، عن إطلاق نسخة هاتشباك جديدة من أيقونتها "كورولا" موديل 2019، وذلك بشكل رسمي خلال فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات والذي ينطلق في 30 مارس الجاري ويستمر حتى 4 من أبريل المقبل.

وتعد "تويوتا كورولا" أحد أشهر سيارات الشركة اليابانيةعلى مدار تاريخها الذي يمتد لأكثر من 52 عامًا، وتتصدر في السنوات الأخيرة قائمة السيارات السيدان الأكثر مبيعًا عالميًا، حيث وصل إجمالي مبيعاتها أكثر من 40 مليون وحدة.

وتشير التقارير إلى أن السيارة الجديدة المبنية على منصة بتكنولوجيا (TNGA) الجديدة، ستحل بديلًا عن تويوتا كورولا iM المتاحة في الأسواق الأمريكية بمحرك مكون من 4 سلندرات سعة 1.8 لتر بقوة 137 حصان، وناقل حركة يدوي من 6 سرعات وآخر CTV.

أما السيارة الجديدة التي تشبه إلى حد بعيد نسخة "تويوتا أوريس" هاتشباك المتاحة بالأسواق الأوروبية، فتتكتم الشركة اليابانية عن معظم تفاصيلها تمهيدًا للكشف عنها خلال فعاليات نيويورك 2018، إلا أن القليل فقط تم تسريبه مثل سعة المحرك والتي تبلغ 2000 سي سي.

وحصلت أيقونة تويوتا الجديدة على شبكة أمامية عريضة تعكس طابعًا رياضيًا جذابًا، ويتخللها مصابيح ضباب دائرية، ويعلوها مصابيح LED محددة بشرائط ضوئية بتصميم حرف J، كما تم إمداد المصابيح الخلفية بأضواء LED.

وبحسب ما ذكره موقع "CarandDriver" المعني بأخبار السيارات فإن مقصورة السيارة تم تعديلها بشكل كامل ومغاير للنسخة السيدان من كورولا، حيث تم توحيد المواد والعناصر المستخدمة، والتخلص من الأزرار الثانوية، وتم تزويدها بشاشة لمسية مقاص 8 بوصة تبرز بين لوحة القيادة الرقمية.

وقالت تويوتا أنها زودت سيارتها الجديدة بمقاعد جديدة معدلة بشكل يناسب وضعية الجسم البشري، كما تم إضافة وسائد منقحة لمزيد من الراحة، بالإضافة إلى مساند يد بحجم أكبر، وتؤكد الشركة اليابانية أن المقاعد الخلفية تقضي بتصميمها المبتكر على الإرهاق.

وتحفل "تويوتا كورولا" هاتشباك الجديدة بباقة من التجهيزات الإلكترونية يأتي في مقدمتها Siri Eyes Free ونظام التعرف على صوت السائق ونظام XSE للتحكم الذاتي في مناخ المقصورة، فضلًا عن توافر Apple CarPlay و Amazon Alexa و Wi-Fi وراديو SiriusXM للأقمار الصناعية.

وذكرت الشركة اليابانية أن الاعتماد على تكنولوجيا "TNGA" التي تستخدم الألومونيوم كثيف الصلابة والخفة، منح السيارة 0.8 بوصة أقل في مركز الجاذبية، الأمر الذي جعل أدائها يتحسن بنسبة 60 بالمئة على مستوى الصلابة الالتوائية.