كوريا الجنوبية تتبنى محركًا ثنائيًا لطائرتها المقاتلة محلية الصنع

قالت وزارة الدفاع اليوم الجمعة ان كوريا الجنوبية قررت اعتماد محرك ثنائي في بناء طائرتها الحربية الجديدة، والتي من شأنها تعزيز قدرات البلاد القتالية وضمان جدوى اقتصادية على المدى الطويل .

ووصلت هيئة الأركان المشتركة إلى قرار تبني المحرك الثنائي C-130 بدلا من المحرك الواحد، لتضع بذلك حدا للنقاش القائم حول هذا الموضوع منذ مدة طويلة، وفقا للوزارة.

وتسعى كوريا الجنوبية في إطار ما يسمى ببرنامج KFX إلى تطوير وإنتاج طائرات مقاتلة محلية، وتسعى كوريا الجنوبية لنشر نحو 120 من مقاتلات F-16 لاستبدال الأسطول القديم المكون من طائرات F-4S و F-5S.

وقال مسؤول كبير في وزارة الدفاع طلب عدم الكشف عن اسمه " صحيح أن المحرك الثنائي يكلف أكثر، غير ان الجيش يحتاج لتأمين طائرات مقاتلة ممتازة في الأداء وفي الكفاءة التشغيلية " .

وأضاف أن سلاح الجو ووكالة تطوير الدفاع قد ساندا تبني محرك ثنائي، والذي يتوقع أن يعزز القدرات القتالية للطائرة من خلال القدرة على حمل المزيد من الأسلحة والوقود .

في المقابل، فإن المؤيدين لتبني المحرك الواحد C-501، بما في ذلك الشركة الكورية لصناعات الفضاء، أحد مقدمي العروض المحتملين في برنامج KFX، والمعهد الكوري العمومي للتحليلات الدفاعية، يرون أن للمحرك الواحد ميزة تنافسية في السوق العالمية كما أنه منخفض السعر.

وقد حدد المعهد الكوري للتحليلات الدفاعية تكاليف تطوير الطائرة عند حدود 8.5 ترليون وون (8.24 مليار دولار) للطائرة ذات المحرك الثنائي و 6.7 ترليون وون لذات المحرك الواحد .

وقال احد مسؤولي إدارة مقتنيات الدفاع " ان الجهود متواصلة لخفض التكاليف عن طريق الانتاج المحلي الذي سيعطينا ميزة تنافسية عند التصدير " .

ومن المتوقع أن يسرع هذا القرار وتيرة المشروع الذي طرحت فكرته لأول مرة عام 2001 و تحول إلى مشروع جدي عام 2010.

وقال ذات المسؤول " ستوضع اللمسات الأخيرة على خطة المناقضات خلال الشهر المقبل وستختتم المفاوضات حول التطوير المشترك مع اندونيسيا، وبعد توقيع العقد قبل نهاية هذا العام، سنبدأ التطوير في ديسمبر " .

وانضمت إندونيسيا إلى كوريا الجنوبية في هذا المشروع وتعهدت بتوفير 20 في المئة من التكاليف.

وتخطط حكومة سيئول للبدء في نشر الطائرات المحلية عام 2025.